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需要开行高速列车的线路使用，除此而外，还有一种交叉设备，通常使用的叫做菱形交叉，它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成，但没有转辙器，所以股道之间不能转线。道岔各有其代号，比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。这个代号可不是---排列的，它实际上代表了辙叉角（α）的余切值，也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边fe和ae的比值，即n=cotα=fe/ae，n就是道岔号。
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采用大号道岔对于列车运行是有利的，不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，双开道岔加工厂，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论。显而易见，辙叉角α越小，双开道岔定制，n值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高。
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工艺方面，尽量控制机筒温度不能过高，注射速度不能太快，以避免因胶料温度过高而分解引起制品变色和力学性能下降。透明pa:具有---的拉伸强度、耐冲击强度、刚性、耐磨性、耐化学性、表面硬度等性能，透光率高，与光学玻璃相近，加工温度为300--315℃。
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