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 如果在起重机车轮锻件的冷却过程中发生相变，则会产生结构应力。 在加热时，结构应力也是由相变前后结构的比容变化以及外层和中心之间的相变差异引起的。

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    起重机车轮锻件在冷却过程中发生马氏体转变为例，随着锻件温度降低，外层---行马氏体转变。马氏体的比容大于奥氏体的比容，外层发生膨胀，而心部尚未转变，对于外层的膨胀产生牵制作用，因此组织应力是：外层为压应力，心部为拉应力。煤矿矿车轮加工厂生产厂家技术资料分享：轮盖和螺栓的拆卸由人工利用搬手等工具进行拆卸，轮子的拆卸通过在轴下堑一支承，靠近轮对处设一挡块，通---力敲击来完成拆卸。但是此时心部温度比较高，还处于塑性好的奥氏体状态，通过局部塑性变形，组织应力能够得到松弛。

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 首先检查矿车的安装位置情况，检查轨道铺设情况，两道轨的平行度、平面度是否符合要求，---时进行调整。直线轨道的轨顶应处于同一水平度，长度方向的允许误差每米不超过1mm，每10m不超过3mm,左右方向对应测点上的允许误差不超过2mm。铸钢轮对制造厂品质---加热温度过高、保温时间较长引起锻件轻微过热时，车轮锻件将产生有光泽、呈结晶状、沿晶断裂的粗晶断口。待仔细地检查无问题后，根据安装的要求，---矿车的轮对中心线与轨道的中心线重合。

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